吹灰器吹掃的圈數(shù)和吹灰角度如何調(diào)整

吹灰器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙，緊湊，它的減速傳動(dòng)系統(tǒng)由電動(dòng)機(jī)、蝸輪箱和一組開(kāi)式傳動(dòng)齒輪及驅(qū)動(dòng)銷和螺紋管等組成，吹灰器的旋轉(zhuǎn)和伸縮運(yùn)動(dòng)終通過(guò)兩個(gè)驅(qū)動(dòng)銷和螺紋管來(lái)完成?？烧{(diào)整吹掃的螺紋管伸縮時(shí)不旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)時(shí)不伸縮。驅(qū)動(dòng)銷用定位螺栓固定在末端大齒輪的內(nèi)孔內(nèi)，起到內(nèi)螺牙的作用。不僅耐磨性好，而且減少了傳動(dòng)中的卡澀現(xiàn)象，同時(shí)也易于更換。

電氣控制機(jī)構(gòu)位于吹灰器后端，控制箱內(nèi)裝有行程開(kāi)關(guān)，行程開(kāi)關(guān)由蝸輪軸傳動(dòng)的齒輪控制，改變主控制齒輪上撞銷的位置，可調(diào)整吹掃的圈數(shù)和吹灰角度。長(zhǎng)伸縮式吹灰器采用單電機(jī)驅(qū)動(dòng)通過(guò)齒輪變速箱實(shí)現(xiàn)進(jìn)退運(yùn)動(dòng)。電機(jī)端部為大法蘭，直接與跑車連接，通過(guò)位于主齒輪箱外部的一級(jí)齒輪變速后，將運(yùn)動(dòng)傳給主齒輪箱。跑車內(nèi)的主減速機(jī)構(gòu)是一蝸桿蝸輪，蝸輪軸驅(qū)動(dòng)末級(jí)正齒輪帶動(dòng)主傳動(dòng)軸，主傳動(dòng)軸兩端的行走齒輪分別與梁兩側(cè)的齒條嚙合，使吹灰器向前或向后移動(dòng)，蝸輪軸同時(shí)驅(qū)動(dòng)傘齒輪使吹灰槍旋轉(zhuǎn)。事實(shí)上，聲波的強(qiáng)度是有一定的限度的，太高了，聲波會(huì)產(chǎn)生泄露，對(duì)環(huán)境造成噪聲污染。聲波頻率更是如此，圈數(shù)和吹灰角度聲波頻率太高，則聲波波長(zhǎng)就短，聲波的繞射能力就差，聲波衰減的快。聲波頻率超出一定范圍之后就會(huì)得不償失。所以，聲波強(qiáng)度和聲波頻率是衡量聲波吹灰效力的兩大要素，在一定范圍里，聲波強(qiáng)度和聲波頻率的值越高，則聲波吹灰的效力越強(qiáng)。

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